ムーヴの機能・特徴
スマートアシストⅡ前も後ろもしっかりアシスト。
いざ、という時に心強い。
[Xターボ SAⅡ、X SAⅡ、L SAⅡに標準装備] Photo:X SAⅡ
2WD。ボディカラーのシルキーブルーパール〈B78〉はメーカーオプション。
軽初!* 予防安全性能評価 最高ランク「先進安全車プラス(ASV+)」を獲得
国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構による2015年度安全性能評価試験「JNCAP 予防安全性能アセスメント」において、スマートアシストⅡが評価され、軽で初めて
最高ランク「ASV+」を獲得。
- ●主催:国土共通省、独立行政法人 自動車事故対策機構
- ●JNCAP=Japan New Car Assessment Program
- ●ASV=Advanced Safety Vehicle
*2015年6月現在。ダイハツ調べ。
頼りになる3つの先進技術が監視。単眼カメラ/レーザーレーダー/ソナーセンサー
単眼カメラとレーザーレーダーが前方を、ソナーセンサーが後方をそれぞれ監視。単眼カメラとレーザーレーダーは認識結果から衝突の回避、あるいは被害軽減をアシストします。[Xターボ SAⅡ、X SAⅡ、L SAⅡに標準装備]
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衝突回避支援ブレーキ機能
従来のスマアシよりも広い車速域で、先行車との危険性が高まった場合に緊急ブレーキで減速。衝突を回避したり、被害を軽減します。
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先行車発進お知らせ機能
信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザーとメーター内表示でお知らせします。
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先行車発進お知らせ機能
道路上の車線を認識後、車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報し、逸脱回避操作を促します。
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誤発進抑制制御機能(前方・後方)
約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い(アクセルペダルを強く踏み込んだ場合)を判定してエンジン出力を抑制し、ブザーとメーター内表示でお知らせします。
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衝突警報機能(対車両・対歩行者)
走行中に前方の車両や歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合に、ブザーとメーター内表示でお知らせします。
フロントサイドメンバーを高効率エネルギー吸収構造とするとともに、最適化・合理化を極めた骨格構造により、軽量化を図りながら衝撃吸収性能の向上や強固なキャビンを実現したボディ。国内および欧州の衝突安全基準を、余裕を持ってクリアしたのはもちろん、世界で実施されている厳しい試験法を取り入れた衝突実験でも十分な生存空間を確保。さらにダイハツでは、多様な交通事故を考慮して独自の目標を設定し、高い衝突安全性能をめざしています。
全車に標準装備のデュアルSRSエアバッグは、前からの強い衝撃時、瞬時に膨張・収縮し、乗員の頭部、胸部への重大な傷害を軽減します。また車両側方からの衝突の際、衝撃を緩和するSRSサイドエアバッグ(運転席/助手席)と、乗員頭部側面を覆うように広がり、衝撃を緩和するSRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)をメーカーオプション選択できます。
[デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備。SRSサイドエアバッグ(運転席/助手席)&SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)は Xターボ SAⅡ、X SAⅡ、L SAⅡにメーカーオプション。]
VSCは急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして車両安定性を確保します。TRCは発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。
坂道発進も不安なく、
小回り上手なMOVEです。
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ヒルホールドシステム
登り坂での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える時に、クルマの後退を防ぎます。
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最小回転半径 4.4m
狭い駐車場や縦列駐車、車庫入れもスムーズに行えます。
クルマが止まる少し前からエンジンを
自動で止めて低燃費。
さらに進化した「新エコアイドル」。
MOVEは全車がエコカー減税対象車。
ただ広いだけじゃない。
色んなシーンで役立つ工夫もいっぱい。
くつろぎかた、荷物のカタチや量に合わせて、空間をアレンジ。
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ロングソファモード
前席のヘッドレストを外せば、足を伸ばしてリラックスできる空間に早変わり。
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フロントサイドフラットモード
カーペットをはじめとする長い荷物の収納に便利で、2名乗車も可能です。
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ハーフラゲージモード
3名乗車時に、後席片側を倒すだけで荷室を拡大することができます。
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フルラゲージモード
カーペットをはじめとする長い荷物の収納に便利で、2名乗車も可能です。
後席に座るひとりひとりに、
荷物を積むそのときに。つねにゆとりを。
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リヤシート分割スライド
左右別々にスライドするので、後席乗員それぞれの体格に合わせて足元を広げることができます。
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リヤシート分割リクライニング
左右分割で、リクライニング・可倒。後席に座る人それぞれが快適な姿勢で過ごせます。荷室側からは肩口のレバーで操作できます。
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大容量深底ラゲージアンダーボックス
(デッキボード固定フック付)デッキボードの下には、大容量の収納スペースがあります。ボードをはね上げ、固定すれば、背の高い荷物も積めます。
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90度開きドア &
後席でもゆったりくつろげる広さ。フロントドア、リヤドアが、約90度(中間2段ノッチ付)までフルオープンできるので、乗り降りや大きな荷物の積み降ろしもスムーズです。
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コンパクトボディの中は全席リラックス空間、ゆとりの広さと高さを実現しています。荷物を出し入れしやすい、縦開きバックドアを採用しています。
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Photo:X SAⅡ 2WD。ボディカラーのシルキーブルーパール〈B78〉はメーカーオプション。
ずらっと多彩な13色。どれを選んでも、
きっとお気に入りに。
Photo(右):RS ハイパーSAⅡ 2WD。ボディカラーのディープブルークリスタルマイカ〈B79〉はメーカーオプション。
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全身から伝わる。
上質を語れるのは言葉だけではない。Photo:RS ハイパーSAⅡ 2WD。ボディカラーのディープブルークリスタルマイカ〈B79〉はメーカーオプション。
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触れるたび、出会う最上級の歓び。
Photo:RS SAⅡ 2WD。
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Photo:X 2WD。ボディカラーのムースピンクパール〈R65〉はメーカーオプション。
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大きなラゲージスペース&90度開きドア
ゆとりの奥行きと高さのラゲージスペースはA型ベビーカーを積めるほか、シートアレンジと合わせて様々なシーンに対応。スクエアなスタイルを活かした大きな開口部で使いやすさにも配慮しています。また各席のドアも約90度に大きく開き、乗降時やチャイルドシート使用時はもちろん、荷物の積み降ろしにも便利です。
※形状によっては積載できないものもあります。 -
全身から伝わる。
上質を語れるのは言葉だけではない。スクエアなスタイルが生み出す広々とした室内を、コンパクトなボディサイズに効率よく収めました。前後どの席に座っても、足元や頭上にゆとりをしっかりと確保。ベンチシートとイージーコラムシフトの採用により運転席、助手席への移動もスムーズです。そして道を選ばない取り回しの良さは軽ならでは。大人4人がゆったり座れて、小回りも効く。まさに、いいとこどりの「バランスパッケージ」です。
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Photo:RS 2WD。ボディカラーはブラックマイカメタリック〈X07〉。
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洗練されたディテールに、こだわりが光る。
すみずみに込められた、スモールカーを超えるクオリティがあなたのこだわりに応えます。
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直線基調で描かれた、モダンなシルエット
Photo:RS 2WD。ボディカラーはブラックマイカメタリック〈X07〉。
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