ミライース特集
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お財布に優しいミライースの燃費
※1：JC08モード：燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※2：WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
ダイハツのエコ技術の結集
イーステクノロジーが更に進化誰にも身近なエコカーをつくりたい。そのために、高価な技術や装置に頼るのではなく、エネルギーを効率よく使う工夫を、ひたすら重ねて燃費をよくする。それがダイハツの「イーステクノロジー」。新技術を加えてさらなる進化を図り、いっそうすぐれた低燃費を実現しました。
エコドライブアシスト照明燃費のいい運転をすると、イルミネーションがブルーまたはアンバーからグリーンへ。グリーンの状態を長く保つだけで上手にエコドライブができます。
TFTマルチインフォメーションディスプレイ平均燃費のほか、アイドリングストップの積算時間や、それにより節約できた燃料量、メンテナンスのお知らせなど多彩な情報を、見やすい大型の液晶画面に表示できます。※G“SA III”、X“SA III”に標準装備。B“SA III”にメーカーオプション（ビジネスユースフルパック）
ダイハツの技術が生んだ
ミライースの車内空間・荷室
※室内長
2,000mmは、G“SA”、X“SA”、X、
Gf“SA”、Xf“SA”、Xf。
後席の人もくつろげる、ゆとりの室内。コンパクトなボディの中に、長さ・高さとも十分な室内を、ダイハツのパッケージ技術を駆使して両立。特にリヤ席のひざ前は、大人がラクに座れるたっぷりとした広さです。
圧迫感のない頭上空間新設計のフロントシートによりヒップポイントを下げ、斜め上の視界も拡大。頭上空間のゆとりと前方視界を広げました。
操作しやすいバックドア樹脂バックドアを採用し軽量化。小柄な方でも手が届きやすいよう、ハンドルを設定しました。閉まり音の音質にもこだわりました。さらに、スイッチ式バックドアオープナーを軽で初採用（※）しました。
※2017年5月現在。ダイハツ工業（株）調べ。
便利に、快適に使える
ミライースの便利機能
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取りまわしラクラク
小回りがきき、狭い路地・駐車場での運転や、車庫入れ、縦列駐車、Ｕターンもラクにできます。
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キーフリーシステム
〈イモビライザー（国土交通省認可品）機能付・リクエストスイッチ付（運転席/助手席/バックドア）〉 電子カードキーを携帯していれば、リクエストスイッチを押すだけでドアの施錠と解錠（※）が行えます。また、電子カードキーがないとエンジンが始動しないイモビライザー機能付です。
※バックドアはスイッチ式バックドアオープナーで解錠できます。
注意：植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波により医用機器に影響を及ぼす恐れがあります。詳しくは販売会社におたずねください。 -
シートヒーター（運転席/助手席）／オートエアコン（プッシュ式）
シートヒーター採用で、座面と背面を温め、冬の寒い日や寒冷地でのドライブを快適にします。
オートエアコンはお好みの室温を自動でキープ。大きくて見やすいボタンや画面・アイコンで、操作もラクラクです。
ダイハツ予防安全機能
「スマアシII」がさらに進化
前のクルマだけでなく、歩行者も認識して作動。ヒヤッとする場面で緊急ブレーキ、「スマートアシストIII」。
クルマの周囲を認識し、危険が迫るとドライバーに警告したり、緊急ブレーキをかけ、安全運転を支援する「スマートアシスト」。ソナーセンサーに加え、ステレオカメラを採用し、先行車だけでなく、歩行者へのブレーキも可能に。低価格も実現し、軽の安心をまた一段と広げました。
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衝突警報機能（対車両・対歩行者）／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）
走行中に前方の車両と歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合にドライバーへ注意喚起。さらに危険性が高まった場合には緊急ブレーキで減速します。（※1）
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車線逸脱警報機能
約60km/h以上で走行中にステレオカメラが車線を検知している場合、道路上の車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報します。（※2）
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誤発進抑制制御機能（前方）
約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い（アクセルペダルを強く踏み込んだ場合）を判定してエンジン出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示で警告します。（※3）
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誤発進抑制制御機能（後方）
後方約2～約3m先の障害物等を検知している時、シフトポジションを「後退」にしたまま必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。（※4）
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先行車発進お知らせ機能
信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。（※5）
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オートハイビーム
対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを手をわずらわせることなく自動で切り替えます。（※6）
※1
■対車両の場合は前方約60m以内で作動し、対歩行者の場合は前方約30m以内で作動します。また、作動したときの速度差が約4～約30km/hであれば衝突を回避できる場合があり、速度差が約30～約80km/h（対歩行者の場合は約30～約50km/h）であれば被害を軽減できる場合があります。
■状況によっては、衝突回避支援ブレーキ機能が作動せず、衝突の回避、被害の軽減ができない場合があります。
■衝突回避支援ブレーキ機能作動中にアクセルペダルを踏んだ場合等には、作動を解除する場合があります。
■衝突回避により車両停止後、衝突回避支援ブレーキ機能が解除されます。クリープ現象により前進しますので、停止後は必ずブレーキペダルを踏んでください。
■衝突回避支援ブレーキ機能は、主に先行車、歩行者に作動します。ただし、二輪車や電柱、壁などに対しても作動することがありますが、これらへの衝突を回避することを目的とはしていません。
■歩行者が大きな荷物を持っているなど、ステレオカメラが歩行者として正しく認識できない場合は作動しません。
■車両、バイク、自転車、歩行者の割り込み、飛び出しには対応できません。
■被害軽減ブレーキアシスト機能は、速度差が約30～約80km/h（対歩行者の場合は、約30～約50km/h）で作動します。
※2■道路上の車線がかすれていたり、汚れたりしている場合は、作動しません。
■ターンシグナル（方向指示灯）を使用している時は作動しません。
※3■エンジン出力を制限することで、急な発進を抑えます。
■ハンドルを切ったり、ターンシグナル（方向指示灯）を使用している時は、右左折の意志があると判断し、システムは作動しません。
■ワイパーを高速で使用中は、誤発進抑制制御機能（後方）が停止します。ただし、誤発進抑制制御機能（前方）は作動します。
■制御時間には制限があります。一定時間アクセルペダルを踏み続けるとアクセル操作に応じて加速しますのでご注意ください。
※4■エンジン出力を制限することで、急な発進を抑えます。
■ハンドルを切ったり、ターンシグナル（方向指示灯）を使用している時は、右左折の意志があると判断し、システムは作動しません。
■ワイパーを高速で使用中は、誤発進抑制制御機能（後方）が停止します。ただし、誤発進抑制制御機能（前方）は作動します。
■制御時間には制限があります。一定時間アクセルペダルを踏み続けるとアクセル操作に応じて加速しますのでご注意ください。
※5■ブレーキペダルを踏んでいる時に作動します（シフトポジションが［P］・［R］の時は作動しません。［N］の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します）。
■前方約10m以内の先行車が約3m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。
※6■自車速度約25km/h以上で作動します。
■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限度があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、状況に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。
■スマートアシストIIIの写真・図は作動イメージです。
■メーター内表示はTFTマルチインフォメーションディスプレイの表示画面となります。
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車に詳しくない人でも気軽に
立ち寄れるお店づくりを目指します
ダイハツディーラー店は、きれいでオシャレなので、車に詳しくない方も安心して入れます。
ミライースの展示車や試乗車を用意しておりますので、お気軽にお問合せください。※展示車・試乗車が店頭にない場合がございます。
必ず事前に電話で販売店にご確認の上ご来店ください。