アプローズθ/Applauseθ｜ダイハツ・モデルヒストリー詳細

トランクとゲートが一体で持ち上がるスーパーリッド方式を採用する5ドアボディモデルとして、使い勝手の良さに定評のあったモデルです。アプローズと同様、搭載されるエンジンは1.6Lの直列4気筒OHC16バルブ+キャブレター仕様（97馬力）とEFI仕様（120馬力）の2ユニット。5速MTとフルタイム4WDの組み合わせも選ぶことができました。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがパラレルリンクおよびトレーリングリンクとストラットによる4輪独立懸架方式。1992年7月のマイナーチェンジのタイミングで車名に「θ（シータ）」のサブネームがなくなり、元のネーミング「アプローズ」へと回帰しています。